Logiciel d'analyse optionnel CAN Monitor pour PC

CAN Monitor est un logiciel d'analyse de bus CAN pour PC Windows, développé par WGSoft.de, qui émet, reçoit et enregistre des trames CAN en 11 bits (CAN 2.0A) comme en 29 bits (CAN 2.0B), chaque paramètre de trame restant librement modifiable. Il s'utilise avec le dongle CANUSB de LAWICEL, qui assure la liaison physique entre le port USB du PC et le réseau CAN.

L'outil se situe entre l'analyseur de bus professionnel et le script maison. Là où un développement sur mesure demande d'écrire son propre parseur de commandes ASCII, CAN Monitor présente directement les trames à l'écran, permet de les rejouer et de les exporter. Identifiant, longueur de données, contenu, vitesse du bus : tout se règle depuis l'interface, sans écrire une ligne de code.

Les quatre fonctions principales de CAN Monitor : émission, réception, journalisation et déclencheurs

Ce que CAN Monitor apporte à vos relevés CAN

L'intérêt du logiciel tient d'abord au temps gagné. Brancher le dongle, choisir la vitesse du bus, ouvrir le canal : le trafic apparaît à l'écran en quelques secondes, sans développement préalable. Pour un technicien de maintenance ou un enseignant qui veut montrer un bus CAN vivant, la mise en route est immédiate.

L'émission de trames est tout aussi directe. Vous composez un message en fixant son identifiant CAN, sa longueur et ses octets de données, puis vous l'envoyez sur le bus pour observer la réaction des autres nœuds. Cette capacité à solliciter un calculateur, et pas seulement à écouter, distingue CAN Monitor d'un simple sniffer passif.
 
 
 
 

Viennent ensuite les fonctions d'exploitation : les déclencheurs (triggers) réagissent à l'apparition d'une condition sur le bus, et l'export au format CSV ouvre les relevés dans un tableur ou un script d'analyse. Un point de vigilance : CAN Monitor est un outil d'analyse et de test, pas une solution de supervision permanente ni un pilote temps réel pour machine en production.

Fonctionnalités principales

CAN Monitor couvre les trois opérations de base d'un analyseur de bus : émettre, recevoir et journaliser des trames CAN. Chaque trame émise se paramètre librement — identifiant, longueur du champ de données, valeur des octets — et la vitesse du bus se sélectionne parmi les débits normalisés du CAN.

Le logiciel prend en charge les deux formats d'identifiant : CAN 2.0A sur 11 bits et CAN 2.0B étendu sur 29 bits. Cette double compatibilité conditionne l'usage sur véhicule, les réseaux poids lourds employant massivement les identifiants étendus.

Côté exploitation des relevés, les déclencheurs permettent de lancer une action ou de marquer un événement lorsqu'une condition survient sur le bus, ce qui évite de dépouiller manuellement des heures de capture. L'export CSV transfère ensuite les trames enregistrées vers Excel, LibreOffice ou un script Python pour traitement statistique. L'affichage temps réel du trafic reçu complète l'ensemble.

Applications et cas d'usage

CAN Monitor s'adresse à tous les réseaux où le bus CAN assure la communication interne : automobile, véhicules industriels, automatisme, machines agricoles et bancs de test.

Diagnostic automobile et relevé de trames véhicule

Le logiciel s'emploie sur les réseaux CAN de véhicules particuliers, qui reposent sur les couches ISO 11898, SAE J2284 et ISO 15765. L'écoute du bus permet de vérifier qu'un calculateur émet bien, de repérer une trame absente ou de constater un flux anormal après une intervention.

Poids lourds et engins : réseaux SAE J1939

Sur les véhicules utilitaires et les engins agricoles, le protocole SAE J1939 s'appuie sur les identifiants étendus 29 bits. La prise en charge du CAN 2.0B rend CAN Monitor utilisable dans ce contexte, à condition d'utiliser la version complète du logiciel.

Rétro-ingénierie et cartographie de messages

Face à un équipement dont la documentation manque, la capture prolongée du trafic aide à repérer les identifiants récurrents et à isoler l'octet qui varie avec une commande donnée. L'export CSV facilite ensuite la comparaison de plusieurs captures.

Bancs de test et validation en bureau d'études

En développement, CAN Monitor injecte des trames de stimulation vers un calculateur en cours de validation et enregistre ses réponses. Les déclencheurs isolent les séquences d'intérêt sans conserver l'intégralité de la capture.

Enseignement et travaux pratiques

En BTS, IUT ou école d'ingénieurs, l'outil rend visible un protocole que les étudiants ne manipulent d'ordinaire qu'en théorie. Voir défiler les identifiants d'un bus réel, puis y injecter une trame et observer l'effet, ancre la compréhension du CAN bien plus vite qu'un schéma.

Version d'évaluation et version complète

Le logiciel existe en deux niveaux de fonctionnalités. Une version d'évaluation est téléchargeable librement : elle permet de découvrir l'interface et de réaliser des relevés, mais impose des limitations, dont la principale porte sur la longueur d'identifiant limitée à 11 bits. Les réseaux exploitant les identifiants étendus 29 bits, SAE J1939 en tête, restent donc hors de portée en évaluation.

La version complète lève ces restrictions et donne accès à l'ensemble des fonctions, notamment la gestion des identifiants 29 bits. Elle était autrefois expédiée sur CD-ROM ; elle est désormais fournie sous forme dématérialisée, la licence étant transmise par courrier électronique. Le conseil d'usage reste le même : testez d'abord la version d'évaluation sur votre bus, vous saurez rapidement si l'outil couvre votre besoin.

Configuration requise et matériel nécessaire

CAN Monitor fonctionne sur PC sous Windows et réclame impérativement un dongle CANUSB de LAWICEL pour accéder au bus : le logiciel a été écrit spécifiquement pour cette interface et ne dialogue pas avec un adaptateur d'une autre marque. Le dongle se branche sur un port USB et se raccorde au réseau CAN par un connecteur Sub-D 9 points.

Prévoyez également un réseau CAN correctement terminé. Le bus doit comporter au moins deux nœuds actifs et une résistance de 120 ohms à chacune de ses extrémités, faute de quoi aucune trame ne circulera, même avec un logiciel parfaitement configuré. C'est la cause la plus fréquente d'un écran qui reste vide lors d'un premier essai. Le reste des interfaces d'accès au bus est regroupé dans la rubrique interfaces bus CAN, et les outils de capture voisins dans la catégorie analyseurs logiques et bus.

La chaîne complète : PC sous Windows exécutant CAN Monitor, dongle CANUSB en USB, puis raccordement au bus CAN

Prise en main : de la licence au premier relevé

La licence arrive par courrier électronique, ce qui évite l'attente d'un support physique. Après installation sur le PC, raccordez le dongle au port USB et laissez Windows installer le pilote FTDI associé, puis lancez CAN Monitor.

La séquence de démarrage tient en trois réglages : sélectionner le port de communication correspondant au dongle, choisir la vitesse du bus, puis ouvrir le canal. Le trafic reçu s'affiche alors en direct. Un conseil pratique : commencez par une écoute passive avant d'émettre quoi que ce soit. Vous vérifiez ainsi que la vitesse choisie est la bonne, car une vitesse erronée se traduit par un écran vide ou par une avalanche d'erreurs, sans autre indication. Une fois le trafic lisible, l'émission de trames et les déclencheurs peuvent être mis en œuvre. D'autres logiciels de capture et de traitement figurent dans la rubrique logiciels d'acquisition.

Résumé des caractéristiques

• Type : logiciel d'analyse et de test de bus CAN (moniteur / sniffer)
• Éditeur : WGSoft.de
• Référence : MON/CAN
• Système : PC sous Windows
• Matériel requis : dongle CANUSB de LAWICEL (non inclus)
• Formats de trames : CAN 2.0A (identifiant 11 bits) et CAN 2.0B (identifiant 29 bits)
• Fonctions : émission, réception, journalisation de trames CAN
• Paramètres de trame : identifiant, longueur de données, octets de données, vitesse du bus
• Déclencheurs : gestion de triggers sur événement du bus
• Export : fichiers au format CSV
• Réseaux visés : CAN véhicule (ISO 11898, SAE J2284, ISO 15765) et poids lourds (SAE J1939)
• Évaluation : version de démonstration téléchargeable, limitée aux identifiants 11 bits
• Livraison : version dématérialisée, licence transmise par email

Questions fréquentes sur CAN Monitor

CAN Monitor fonctionne-t-il sans le dongle CANUSB ?

Non. Le logiciel a été écrit spécifiquement pour le dongle CANUSB de LAWICEL et utilise son interface pour accéder au bus. Sans ce matériel, aucune trame ne peut être émise ni reçue. Le dongle se commande séparément, le logiciel étant vendu comme une option complémentaire.

Le logiciel gère-t-il les identifiants étendus 29 bits ?

Oui, dans sa version complète : les formats CAN 2.0A sur 11 bits et CAN 2.0B sur 29 bits sont pris en charge. La version d'évaluation, elle, se limite aux identifiants 11 bits, ce qui exclut notamment les réseaux SAE J1939 des poids lourds.

Peut-on essayer le logiciel avant de l'acheter ?

Oui. Une version de démonstration est téléchargeable et permet de valider le fonctionnement avec votre dongle et votre réseau. Elle présente certaines limitations, dont la longueur d'identifiant restreinte à 11 bits. C'est la démarche recommandée avant de passer commande.

Sous quelle forme la licence est-elle livrée ?

Le logiciel était initialement fourni sur CD-ROM. Il est désormais proposé en version dématérialisée : la licence est transmise par courrier électronique après la commande, sans envoi de support physique.

Peut-on exporter les trames capturées ?

Oui. CAN Monitor enregistre les trames et permet leur export au format CSV, exploitable dans un tableur ou par un script d'analyse. Cette fonction est utile pour comparer plusieurs captures ou produire un rapport de test.

À quoi servent les déclencheurs (triggers) ?

Un déclencheur réagit à l'apparition d'une condition sur le bus. Il évite de dépouiller manuellement une longue capture en signalant automatiquement l'événement recherché, par exemple l'apparition d'un identifiant précis lors d'une manipulation.

Le logiciel convient-il à un usage pédagogique ?

Oui. L'affichage direct du trafic et la possibilité d'injecter des trames en font un support de travaux pratiques efficace pour illustrer le protocole CAN en BTS, IUT ou école d'ingénieurs. Les étudiants visualisent immédiatement l'effet d'une trame sur le réseau.

Peut-on l'utiliser pour piloter une machine en production ?

Ce n'est pas sa vocation. CAN Monitor est conçu pour l'analyse, le test et la mise au point. Le pilotage d'une installation fixe en exploitation demande une solution temps réel dédiée, avec les garanties de fiabilité correspondantes.

Chez Lextronic

CAN Monitor reste l'accompagnement logiciel le plus direct pour qui vient d'acquérir un dongle CANUSB et souhaite observer un bus sans passer par une phase de développement. Son périmètre est volontairement resserré autour de l'analyse et du test, ce qui en fait un bon premier outil pour les ateliers de maintenance, les bureaux d'études et les établissements d'enseignement. Pour un besoin de supervision continue ou de décodage applicatif poussé, un environnement plus spécialisé sera mieux adapté.